"Avevamo paura che qualcuno dietro di noi si schiantasse": avviata un'indagine sul mistero della "frenata fantasma"

Le centinaia di testimonianze che si accumulano dall'inizio di luglio sollevano lo spettro di un nuovo scandalo nel mondo automobilistico. Libération fa il punto sui casi di "frenata fantasma" in aumento tra i proprietari di veicoli di recente produzione.

Innanzitutto, lo scenario raccontato il 4 agosto da Joanna a France Inter . A fine aprile, questa residente di Décines (Rodano) guida la sua Peugeot 208 sulla A40 in Alta Savoia. Non c'è alcun pericolo all'orizzonte quando l'automobilista passa nei pressi della città di Ceignes, nell'Ain. Quando improvvisamente, lanciata a una velocità di circa 120 km/h, la sua 208 inizia a frenare da sola, in mezzo alla corsia.

" Si è fermata, senza alcun intervento da parte mia e nonostante non ci fossero ostacoli davanti a me. L'auto dietro mi ha tamponata e il mio veicolo ha fatto testacoda", racconta. La sua Peugeot, sebbene dotata di sistemi di assistenza alla guida, è dotata anche di un sistema di assistenza alla frenata. Dal 2022, tutti i nuovi veicoli venduti in Europa dovranno essere dotati di questo sistema di frenata automatica di emergenza, che può aiutare in caso di ostacolo sulla strada.

Contattato dall'ICI , il Ministero dei Trasporti ha assicurato mercoledì 13 agosto che "il 7 agosto si è verificato uno scambio tra [questo automobilista] e il servizio di sorveglianza del mercato dei veicoli e dei motori (SSMVM), un servizio annesso al Ministero dei Trasporti".

Nonostante la violenza dell'impatto, Joanna se l'è cavata con lividi e una distorsione al collo. Interrogata dalla polizia, le è stata negata una perizia del suo veicolo, che è stato considerato da rottamare.

Dopo questa sbandata, la giovane donna ha voluto sapere se altre persone fossero state vittime di un simile guasto. È stato creato un gruppo Facebook, "Collectif freins fantômes automobiles". Joanna ha così raccolto più di 250 testimonianze in meno di un mese. Diverse marche sono state colpite (Volkswagen, Audi, Renault, Tesla, ecc.) e i guasti segnalati dagli automobilisti coprivano gli ultimi quattro anni, spaziando da "incidenti di lieve entità" a "incidenti mortali".

Nel dicembre 2023, sull'autostrada A7 nella Drôme, un'autista di nome Aurélie ha descritto all'ICI La tragedia vissuta da lei e dal suo assistente. " L'auto ha frenato improvvisamente mentre acceleravo . In pochi secondi, siamo passati da 130 km/h a fermarci. Siamo stati tamponati. Il mio passeggero è morto e io sono entrata in coma." La sua Skoda è stata ispezionata tre volte e non ha riscontrato alcun difetto. Processata lo scorso maggio, Aurélie è stata condannata all'inizio di luglio a una pena detentiva con sospensione condizionale per omicidio colposo.

Contattata da Libération , Magali, 56 anni, possiede una nuova Skoda da fine giugno. Tre volte, la sua auto le ha fatto provare questa esperienza. Mentre stava partendo per le vacanze a metà luglio verso la Normandia e la sua Skoda sfrecciava lungo l'autostrada, l'auto ha frenato improvvisamente. " Le cinture di sicurezza ci hanno schiacciato contro i sedili, le luci si sono accese, lampeggiavano e facevano bip-bip nell'abitacolo. Avevamo paura che qualcuno dietro di noi potesse tamponarci", ricorda Magali. L'autista cerca quindi di trovare una spiegazione. "C'erano alcune persone davanti a noi, forse l'auto si è spaventata", si chiede Magali. È successo di nuovo qualche giorno dopo, sempre in autostrada, ad alta velocità. "Onestamente, questa volta ero completamente sola sulla strada, nessuno davanti. L'auto ha improvvisamente rallentato molto velocemente ", ricorda.

E il dispositivo in questione non si attiva solo sulle strade a scorrimento veloce. L'ultima volta che la sua auto ha iniziato a frenare improvvisamente senza motivo, Magali stava guidando da sola su una stradina di campagna. "Abbiamo auto nuove che dovrebbero essere dotate di sistemi di sicurezza, ma alla fine è più pericoloso che senza assistenza", osserva l'automobilista, che teme un caso simile a quello degli airbag Takata difettosi . E si chiede: "Come verrete assistiti in caso di incidente o, peggio, di morte?". Questi airbag difettosi che esplodono hanno già causato 18 morti e 25 feriti. Lo scandalo riguarda una trentina di automobilisti.

Di fronte alle varie segnalazioni di frenate fantasma, i produttori stanno minimizzando la questione e assicurano a Le Parisien di non aver rilevato alcuna anomalia di sistema durante l'analisi dei veicoli danneggiati. Secondo alcune officine, questo tipo di incidente può talvolta essere spiegato da un "guasto della telecamera", un "problema elettronico" o persino un " guasto dell'ABS".

Il Ministero dei Trasporti ha assicurato questa settimana che diversi casi gli sono stati segnalati direttamente e che i suoi servizi " interrogheranno i produttori ed effettueranno dei test" per stabilire se si tratti di un'" anomalia " o meno.